História

Letisko Kamenica nad Cirochou bolo postavené v období 1. ČSR, výstavba sa začala v roku 1932 a ukončená bola v r. 1941, počas trvania Slovenského štátu. Hangár rovnaký ako je na prešovskom letisku, stavala firma Arnošt NARZE. V roku 1944 bol podmínovaný ustupujúcimi nemeckými vojskami a vyhodený do vzduchu. Zostali po ňom len ruiny. Žiaľ, z tohto obdobia sa nezachovala žiadna písomná zmienka či fotodokumentácia.

Aeroklub v Kamenici nad Cirochou bol založený na podnet a z iniciatívy Zväzu pre spoluprácu s armádou /Zväzarmu/ v roku 1956. Zakladateľom a prvým náčelníkom Aeroklubu bol Anton BAČA s manželkou, ktorý prišiel na kamenické letisko v 1956 roku a zahájil prvú letovú prevádzku. Začiatok leteckej činnosti Aeroklubu Zväzarmu na letisku v Kamenici n/Cirochou bol otvorený veľkým leteckým dňom, na ktorom mali účasť staršie aerokluby - prešovský a sabinovský so svojou technikou a lietadlami. Už v roku 1952 dobrou propagáciou medzi mládežou bol vytvorený parašutistický krúžok pri OU Vihorlat Snina pod vedením p. GDOVINA. Niekoľko nadšencov presadzovalo do popredia málo známy a zatiaľ ani nepopulárny športový parašutizmus. Skúsení inštruktori sa podujali na náročnú úlohu - výcvik brancov pre potreby ČSĽA. Celkove sa im to darilo, vďaka čomu sa rýchlo rozširovala členská základňa paraodboru. Letecká činnosť v Kamenici bola zahájená dvoma lietadlami - vetroňom VT-109 a jedným motorovým lietadlom. Uvedená technika bola hangárovaná vo svojpomocne postavenom drevenom prístrešku na mieste vojnou zničeného vojenského hangáru. Prvým náčelníkom bol Anton BAČA, ktorý svojou prácou v sťažených podmienkach vychovával leteckú mládež k všeobecnej spokojnosti. V priebehu dvoch rokov vychoval takmer dvadsať nových pilotov. V tejto práci mu pomáhali inštruktori a piloti vycvičení na iných letiskách ako p. KONRÁDY, ELEK a rad ďalších. Okrem leteckej činnosti členovia odpracovali tisícky hodín pri odpratávaní trosiek starého vojenského hangáru, oprave letištnej plochy a výstavbe nového hangáru s príslušenstvom.

Aeroklub v spolupráci s inými zložkami usporiadal rôzne akcie či súťaže. Za zmienku stoja napr.: Majstrovstvá Slovenska žien v bezmotorovom lietaní v 1971 roku, Majstrovstvá Slovenska v zoskoku padákom - klasické disciplíny s medzinárodnou účasťou v 1978 roku, Majstrovstvá Slovenska a Čiech v leteckej akrobacii v1986 roku.

Počas existencie aeroklubu pri jeho kormidle sa vystriedali mnohí obetaví dobrovoľní pracovníci v rôznych funkciách. Vo funkcii náčelníka letiska sa vystriedali nižšie menovaní:
Anton BAČA, Štefan VEĽKÝ, Jozef ORAVEC, Alfonz VAĽO, Emil HANČÁK, Michal HAVRIĽAK, Ladislav KOVARY, Milan KOZLOVSKÝ a Arnošt FOFF, ktorý vedie aeroklub aj v súčasnosti.

Za obdobie 50 rokov sa Aeroklub Kamenica vyvíjal a činnosťou jeho inštruktorov bolo na letisku vycvičených nespočetné množstvo pilotov vetroňov, motorových lietadiel, či parašutistov. Priekopníkmi bezmotorového lietania v Aeroklube v Kamenici sú alebo boli inštruktori a piloti:
Anton BAČA s manželkou, Jozef DUPLÁK, Michal GODŽÁK, Ján POLAŠKO, Štefan KRUPA, František KOVAĽ, Pavol TULEJA, Emil HANČÁK, Jozef SOPIRJAK, Anton HUDÁK, Jozef AĽUŠIK, Zdenek PRUŠA a jeho sestra Dana, Jozef ČAKLOŠ, Monika BAČÍKOVA, Štefan BUBENKO, Arnošt FOFF a jeho deti Patrícia a Erik, Radoslav DLUGOŠ, bratia BEHÚNOVCI, Ivan DRBJAK, Dávid MOLNÁR, a mnoho ďalších.

V motorovom lietaní vynikali piloti Anton BAČA, Jozef ORAVEC, Ladislav MORAVEC, Alfonz VAĽO, Emil GAVULA, Štefan VELKÝ, Milan KOZLOVSKÝ, Michal HAVRIĽAK so synom, Juraj BILY, Monika BAČÍKOVÁ, Peter DANKO a Arnošt FOFF.

Parašutizmus mal v predošlom období silné korene. Jeho odchovanci: Ladislav LEBEDA, Pavol GDOVIN, Ján ŠALATA, Pavol PETRO, Anton ČURMA, Ján DŽURBALA s manželkou, Roman WARYVODA, Michal HRICINDA reprezentovali Aeroklub ČSSR na rôznych súťažiach. Členom Aeroklubu bol aj p. Marián SLUK, tréner Slovenskej reprezentácie parašutistov DUKLA Trenčín.

Ospravedlňujem sa, ak som si v rýchlosti nespomenul na všetkých, čo sa podieľali na rozvoji Aeroklubu.

Veteráni ako sú p. Michal GODŽÁK, Ladislav MORAVEC, Ján POLAŠKO, Milan GAŠPAR, Ján PAVLÍK, Ladislav BALINT či Michal HAVRIĽAK st. sú stálymi návštevníkmi Aeroklubu.

Súčasní členovia Aeroklubu p. Peter DANKO, Michal HRICINDA a jeho syn, Emil HANČÁK, Štefan BUBENKO, Jozef AĽUŠIK, Arnošt FOFF s dcérou Patríciou a synom Erikom, Michal HAVRIĽAK, Radoslav DLUGOŠ, Gabriel KAŇUCH, Tibor SEGUL, Ivan DRBJAK, Štefan ANDOGA a Miro MIŠANKO aj v tomto období zabezpečujú bezpečný chod leteckej prevádzky.

Aeroklub v súčasnosti prevádzkuje 4 ks motorových lietadiel typu ZLÍN 226, jeden ZLÍN 142, jednu CESSNU 172, jednu AN-2 a šesť vetroňov typu Blaník L-13 a L-23 a dve VSO-10. Prednedávnom Aeroklub rozšíril svoj letecký park o nové dvojmotorové malé dopravné lietadlo typu MORAVA L-200 D, tzv. aerotaxi, ktoré už od 60-tych rokoch brázdilo vzdušný priestor nad Českom a Slovenskom. Na svoju dobu svojim tvarom a vybavením však predčilo obdobie svojho zrodu. Leteckí fajnšmekri ho preto nazývajú aj "orchideou medzi lietadlami".

Údržbu a prípravu leteckej techniky si Aeroklub zabezpečuje v tomto období sám na vlastné náklady, čo je nemalá čiastka.

V období po novembri 1989 zaniká Zväzarm. Vo februári 1990 roku bolo vydané rozhodnutie o vzniku Slovenského národného aeroklubu generála Milana Rastislava Štefánika so sídlom v Bratislave na letisku Vajnory. V máji tohto istého roku, bol na letisku v Nitre zvolený za prezidenta SNA p. Pavol VESLÁR. Po ňom viedol SNA p. Ing. Jozef ČESNEK a v súčasnosti prezidentom SNA je p. PaedDr. Ján MIKUŠ, ktorý nemalou mierou prispieva k rozvoju nášho aeroklubu.

Tí, leteckí nadšenci, ktorí z akéhokoľvek dôvodu nemali tú možnosť dožiť sa súčasnosti nech vedia, že ich letecká prítomnosť je stále medzi nami a že všetci, ktorí sa podieľali na výstavbe, rozvoji a výchove pilotov či parašutistov na letisku v Kamenici nad Cirochou, patrí im úprimné poďakovanie.
Česť ich pamiatke!

v skratke pripravil náčelník letiska Arnošt FOFF